シャトル カローラフィールダー 比較

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ホンダ・シャトルをカローラフィールダーと比較。燃費はクラストップ

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2015年5月15日に発売された5ナンバーサイズのステーションワゴンの『ホンダ・シャトル』。

 

“フィットシャトル”から“シャトル”に生まれ変わって新登場しました。

 

このシャトルは、どのような車なのでしょうか。シャトルについてお話ししますね。

 

また、ガチンコライバル車のトヨタ・カローラフィールダーとの比較も紹介しますね。

 

 

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シャトルに名前が変わって進化。JC08モード燃費はクラストップ

5月15日に発売されたシャトル。

 

実質的には、フィットシャトルからのフルモデルチェンジなのですが、車名は『シャトル』に一新されて生まれ変わりました。

 

今回、車名を変えた理由は、

「フィットシャトルのユーザーの声を聞くと、フィットのユーザーとは違った車の使い方・価値観を持っていることがわかりました。これが車名からフィットの冠をとった理由です」と開発責任者の磯貝尚弘氏は説明する。

(引用元:ベストカー)

ということからなんですよ。

 

その思いの通り、シャトルは、フィットシャトルから大きく進化をしたんです。

 

 

外観は、フロントグリルとヘッドライトを一体型に造形。そのフロントマスクは、現行のフィットと比べてよりシャープな印象となっています。

 

また、内装もフィットよりも上質さを感じさせる仕様になっていて、ソフトパッドのインパネには、グレードに応じたガーニッシュを装備するなど、質感を向上させています。

 

シート素材も滑らかな感触のファブリックを採用しているんですよ。

 

 

そして、燃費も向上しているんです。

 

シャトルのパワートレインは、

 

・1.5L直4DOHCのガソリンエンジン+モーターのハイブリッド

・1.5L直4DOHCのガソリンエンジン

 

の2つが用意されています。

 

このエンジンに、7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせることで、ハイブリッドの最廉価グレードで34.0km/L(JC08モード燃費)を達成したんです。

 

これは、ガチンコライバルのトヨタ・カローラフィールダーハイブリッドを0.2km/L上回り、クラストップの数値なんですよ。

 

 

そして、ステーションワゴンのアピールポイントといえば、ラゲッジスペース(荷室)です。

 

今回、シャトルのラゲッジスペースを開発するにあたり、初代シビックシャトルを改めて確認したそうです。

 

そのラゲッジスペースに新たに加わった装備で、もっとも目を引くのが、マルチユースバスケットです。

 

これは、後席のシートの背後につけらたバスケットで、つぶれてほしくないものや汚れてほしくないものを入れるのに最適なんです。

 

さらに、荷室床下には、容量30Lのアンバーボックスもあるんですよ。

 

 

そして、フィットには、センタータンクレイアウトにより広い居住空間が確保されています。

 

シャトルにもセンターレイアウトタンクが採用されていて、居住空間の広さは、5ナンバーサイズの車の中でもピカイチですよ。

 

 

シャトルのライバル車のカローラフィールダーと比較

では、新型シャトルは、ライバル車のトヨタ・カローラフィールダーと比較してどうなのでしょうか?

 

 

まず燃費に関しては、新型シャトルのハイブリッドはJC08モード燃費で34.0km/Lを達成し、カローラフィールダーハイブリッドを0.2km/L上回りました。

 

ただ、シャトルの場合、「HYBRID(最廉価グレード)」以外のグレードでは、カタログ燃費が落ちてしまいます。カローラフィールダーハイブリッドは、全グレード33.8km/Lなので、この点は注意です。

 

 

価格面はどうかというと、それぞれ中間グレードのシャトルの「HYBRID X」とカローラフィールダーの「HYBRID G」を比べると、シャトルの方が10万円ほど安くなります。

 

この点は魅力的ですね。

 

 

そして、ラゲッジスペースの容量を比較すると、5名乗車時で

 

・シャトルの荷室容量は570L

・カローラフィールダーの荷室容量は407L

 

と、シャトルの方が圧倒的に広いんですよ。

 

ただし、後席を倒したときは、カローラフィールダーの方が荷室が長いです。

 

 

新型シャトルとカローラフィールダーを比較すると、それぞれ良い点があります。

 

けれど、今まで国内のステーションワゴン市場は、カローラフィールダーが一人勝ち状態でしたが、今後は、シャトルがその牙城を崩すことになりそうですね。

 

最後に、シャトルハイブリッドXとカローラフィールダーハイブリッドGの主要諸元を示しておきますね。

 

新型シャトル&ライバル車主要諸元
シャトルハイブリッドX カローラフィールダーハイブリッドG
全長 4400mm 4400mm
全幅 1695mm 1695mm
全高 1545mm 1475mm
ホイールベース 2530mm 2600mm
車重 1220kg 1180kg
パワートレーン 直4DOHC+モーター 直4DOHC+モーター
総排気量 1496cc 1496cc
最高出力 110ps/6000rpm(モーター/29.5ps) 74ps/4800rpm(モーター/61ps)
最大トルク 13.7kgm/5000rpm 11.3kgm/3600~4400rpm
トランスミッション 7速DCT 電気式無段変速機
JC08モード燃費 32.0km/L 33.8km/L
エコカー減税 取得税免税/重量税免税 取得税免税/重量税免税
価格 219万円 229万8437円

(引用元:ベストカー)


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