アクア&アルトの実燃費テスト。JC08モード燃費37.0km/Lの実力は?

目安時間:約 6分

2015年3月現在、国産車燃費No.1といえば、トヨタ・アクアとスズキ・アルトです。

 

ともにJC08モード燃費で、37.0km/Lという素晴らしい燃費を叩きだしていますが、実際の燃費(実燃費)はどのくらいなのでしょうか?

 

カー雑誌『ベストカー』が、都内のコース(市街地と高速道路)で実燃費テストを行っていましたので紹介しますね。

 

 

ちなみに、過去に『ベストカー』は、アクアXアーバンの実燃費テストを行っています。その結果はこちらになりますので、興味のある方はごらんください。

トヨタ・アクアXアーバンの実燃費は実際どのくらい?評価しました

 

また、過去にカー雑誌『ザ・マイカー』も、アクアの実燃費テストを行っています。その結果はこちらになります。興味のある方は読んでみてください。

トヨタ・アクアは実燃費も凄い。乗って分かった良い点・悪い点とは

 

 

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市街地走行では、アクアもアルトも素晴らしい燃費を記録

トヨタ・アクアもスズキ・アルトも、どちらも37.0km/L(JC08モード燃費)という低燃費車です。

 

ですが、それぞれ特徴は大きく違い、

 

・アクアはハイブリッドカー

・アルトはガソリンのみ

 

となっています。

 

※アクアとアルトの特徴の違いは、こちらで詳しく説明させていただきましたので、参考にしてください

トヨタ・アクアとスズキ・アルトはどっちがお得?燃費トップ対決

 

 

まずは、ハイブリッドカーが得意とする市街地(テスト1)での実燃費テストです。

 

ハイブリッドカーは、『モーターでスタート⇒エンジンが加わる⇒走行状態によってエンジンを使いながらEV走行』という方法なので、ストップ&ゴーが多い市街地でも低燃費で走ることができるんです。

 

そのため、市街地での実燃費テストで、アクアは、4周中3周も25km/Lを超える燃費を出すことができたんです。

 

 

一方、アルトの実燃費テストでは、650kgという驚異的なボディの軽さから、ノンターボでもターボ車と勘違いするほどアクセルを開く量が少なかったそうです。

 

さらに、エンジンの回転数も、常に低いところを使って走行できたこともあり、非ハイブリッドカーながらも、4周中3周も20km/Lの燃費を記録することができました。

 

(実燃費テストでの結果は、記事の最後でまとめて紹介します)

 

 

高速道路では、アクアが約30km/Lという驚異的な燃費を記録

テスト2の高速道路&ドライブコースでの実燃費テストでは、アクア、アルト共に25km/L以上の素晴らしい燃費を記録しました。

 

特に、アクアは、約30km/Lという驚異的な燃費を記録しました。

 

アルトも素晴らしい燃費を記録しましたが、80km/Lだと燃費計の数値がグンと伸びる半面、流れが速くなると、燃費の低下は明確だったようです。

 

【アルトvsアクア JC08モード燃費】

コース 距離 アルト アクア
テスト1 音羽周回1 4.6km 19.6km/L 25.0km/L
音羽周回2 4.6km 21.4km/L 25.0km/L
音羽周回3 4.6km 20.1km/L 22.1km/L
音羽周回4 4.6km 21.1km/L 26.0km/L
テスト2 音羽→八景島 62.5km 27.3km/L 29.6km/L
八景島→音羽 65.9km 25.5km/L 27.1km/L

(引用元:ベストカー ※音羽周回とは、BC編集部周辺の一般道を走る定番の燃費計測コース)

 

 

今回の燃費テストでは、おおむねトヨタ・アクアの方がよい燃費数値を出すことができました。

 

スズキ・アルトは、アクアを下回ってしまいましたが、アルトの得意とする郊外のような走行シーンで測定したならば、アルトはもっと良い燃費数値を出すことができたでしょうね。

 

けれど、アクアもアルトもコンスタントに20km/L以上を叩きだし、燃費No.1の名に恥じない走りですね。


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