CR-Zがマイナーチェンジ|走行性能が向上し、走りの楽しさがアップ

目安時間:約 4分

2015年8月27日に、ホンダ・CR-Zのマイナーチェンジが発表されました。(発売は10月19日)

 

CR-Zは、ハイブリッドカーでもスポーツ走行を楽しめる車ですが、今回の2度目のマイナーチェンジでどのように変わったのでしょうか?

 

CR-Zが、どのように生まれ変わったかお話ししますね。

 

 

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リアドレッドが広くなって、走行安定性が高まった

今回の2度目のマイナーチェンジでは、外観は、前後のバンパーとサイドシルを変更して安定感を強めました。

 

さらに、今まではポジションランプ(車幅灯)だけLEDでしたが、マイナーチェンジではヘッドランプ全体がLED化されて表情が引き締められ、視認性もアップしました。

 

 

アルミホイールも新デザインになり、さらに、リアトレッド(左右のタイヤの中心間距離)を10mm広くしました。

 

それと同時に、サスペンションの減衰力やバネレートの見直しを行い、走行安定性を強化しました。

 

そのうえ、ブレーキディスクの15インチ化、キャリパーピストン径、マスターシリンダー径の拡大で制動力を向上させるなど、走行性能面も大きく進化しているんです。

 

このように、新型CR-Zは、走りの面が大きく進化しているんです。

 

 

グレード構成が変わり、安全性も向上

いままでのCR-Zのグレード構成は、ベーシックな「β」と、クルーズコントロールや軽量アルミホイールなどを装備した上級グレードの「α」、17インチタイヤや合成皮革&ファブリックコンビシートを装備した最上級グレードの「α Master Level」の3つでした。

 

それが、今回のマイナーチェンジでベーシックな「β」が廃止され、

 

・α

・α Master Lebel(αマスターレーベル)

 

の2つになりました。

 

 

安全面も向上し、30km/h以下で作動する自動ブレーキとサイド&カーテンエアバックをセットにした「安心パッケージ」を、αマスターレーベルに標準装備、αにオプション設定されました。

 

また、内装の装備も充実し、アームレストをコンソールボックス内蔵にして快適性をアップ。

 

エンジン音をスピーカーから出力する「アクティブサウンドコントロール」や、車内のノイズを打ち消す「アクティブノイズコントロール」をオプション設定。

 

オーディオは、360Wアンプ+7スピーカーの「ハイパワーサウンドシステム」を設定しました。

 

パーキングブレーキも電子制御式になり、エンジンスターターもキータイプのものをひねるものから、プッシュ式に変わり操作感が向上したんです。

 

 

このように、CR-Zは、マイナーチェンジで安全性、内装の装備も充実したんです。

 

ハイブリッドカーでもスポーツ走行が楽しめるCR-Z。マイナーチェンジで走りの楽しさがさらにパワーアップしたようですね。


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