トラックが後輪をダブルタイヤにする目的は?メリットとデメリット

目安時間:約 5分

トラックなどの後輪を見ると、片側に2本、両側合わせて4本のタイヤが装着されていることがあります。

 

これは「ダブルタイヤ」といわれています。(ツインタイヤやデュアルタイヤといわれることもあります)

 

では、なぜトラックなどは、ダブルタイヤにしているのでしょうか?

 

『ダブルタイヤにする目的は?』についてお話ししますね。

 

 

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ダブルタイヤの2つの大きなメリット

ダブルタイヤにする目的は、2つの大きなメリットがあるからです。

 

 

その一つが、「耐荷重性能の確保」です。

 

トラックなどは、たくさんの荷物を積むので、大きな荷重に耐えれなくてはいけません。

 

このとき、1本のタイヤで支えるよりも2本のタイヤで支えた方が、1本あたりにかかる力は小さくて済むので、ダブルタイヤにしているというわけです。

 

また、ダブルタイヤにすることで、タイヤの径を小さくすることができるので、荷台の低床化もできて、荷物の積み下ろしがしやすくなるというメリットもあります。

 

 

ダブルタイヤのもうひとつのメリットが、「安全性と走行性能の確保」です。

 

タイヤが1本だった場合、左右のどちらかがパンクしてしまうと、すぐに走れなくなってしまいます。

 

けれど、ダブルタイヤなら、パンクしていない残りのタイヤである程度の距離を走行することができるので、近くの修理工場やガソリンスタンドまで走ることができます。

 

さらに、タイヤ交換をするときに、幅が広いタイヤよりも、ダブルタイヤ1本のほうがコストが安くて済むというメリットもあるんですよ。

 

 

ダブルタイヤは燃費が悪くなるというデメリットがある

一方、ダブルタイヤにもデメリットがあります。

 

 

その一つが、車両重量が増えてしまうということです。

 

タイヤを2本つけるので車両重量が重くなってしまい、その分の積載量が減り、燃費も悪くなってしまいます。

 

 

また、乗り心地が悪くなるというデメリットもあります。

 

ダブルタイヤにすると、地面との接地面積が広くなるので、路面の凸凹を拾いやすくなります。

 

そのため、乗り心地が悪くなってしまって、荷物にも振動が伝わりやすくなってしまいます。

 

 

さらに、メンテナンスとしてタイヤを交換するとき、ダブルタイヤだとタイヤの数が多いので、総金額や工賃が割高になってしまうというデメリットもあるんです。

 

 

ダブルタイヤには、このようなメリット・デメリットがあります。

 

デメリットがあってもダブルタイヤにするということは、メリットの方が大きいということなんでしょうね。

 

 

シングルタイヤの欠点を改善したタイヤが話題を集めている

ダブルタイヤには、メリットとデメリットの両方が存在しています。

 

けれど、最近、海外のタイヤメーカーが開発した、シングルタイヤの欠点を改善したタイヤが話題となっているんです。

 

既存のシングルタイヤの欠点を、独自の技術で改善・低減したもの。高い耐荷重性や剛性により、トラックタイヤに求められる基本性能はクリアしながら、本数減による軽量化での積載量の維持・拡大、燃費向上・輸送費低減という、シングルタイヤの利点を実現する。

 

しかしデメリットがないわけではない。新技術開発や材料・構造などでコストが掛かり、製品単価が既存品に比べ高い。どれくらい割高かは、サイズや装着車両によって異なるというが、イメージとしては1台で数10万円のコストアップとか。

(引用元:ザ・マイカー)

 

このように、近年、トラックが求める基本性能をクリアしたシングルタイヤが出てきているんです。

 

数十万円のコストアップが高いかどうかは、経営者の判断によりますが、今後、シングルタイヤのトラックが増えるかもしれませんね。


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