低燃費タイヤとは?低い転がり抵抗と高いグリップ力を満たすタイヤ

目安時間:約 4分

近年は、エコブームで低燃費にこだわるドライバーが増えました。

 

それにともない、愛車に低燃費タイヤ(エコタイヤ)を付ける人も増えました。

 

では、低燃費タイヤとは、どのようなタイヤなのでしょうか?

 

低燃費タイヤとは?』についてお話ししますね。

 

 

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低燃費タイヤは、販売されているタイヤの60%以上を占めている

低燃費タイヤは、1990年代の初頭から開発が行われていて、当初は「環境タイヤ」と言われていました。

 

その後2010年から日本では、業界自主基準の「ラベリング制度」がスタートしました。

 

そして、この基準に適合するのが、『低燃費タイヤ』になります。

 

現在、タイヤメーカー13社が低燃費タイヤを販売しており、日本自動車タイヤ協会の調べでは、全タイヤに占める低燃費タイヤの割合は、2014年には63.6%に上っている。某メーカーでは既に全出荷量の8割が低燃費タイヤになっているとか。

(引用元:ザ・マイカー)

 

このように、現在の日本では、低燃費タイヤが主流になっているんです。

 

 

ちなみに、日本能率協会総合研究所の調査によると、低燃費タイヤを知っている人は74.3%にも上るそうですが、内容・条件を知っている人は17.2%しかいないそうです。

 

 

低燃費タイヤは、一定以上の性能を持ったタイヤのこと

では、低燃費タイヤの条件とは、どのようなものなのでしょうか?

 

低燃費タイヤとは、「転がり抵抗係数(RRC)」と「ウエットグリップ性能(G)」が、一定以上の性能を持ったものをいいます。

 

具体的には、業界が定めた等級制度(グレーディングシステム)で、

 

・転がり抵抗係数(RCC)が、AAA~Cのグレードのうち、AAA,AA,A(9.0N/kN以下)

・ウェットグリップ性能(G)が、a,b,c,d(110%以上)

 

であることが必要になります。

 

簡単に言うと、

「低い転がり抵抗」と「高いグリップ力」という、異なった二つの性能を満たすのが「低燃費タイヤ」

(引用元:ザ・マイカー)

というわけです。

 

 

ちなみに、転がり抵抗とは、タイヤが変形する時に発する熱のことをいいます。

 

運動エネルギーが熱エネルギーに変わり、放出されるためエネルギーロスが出てしまいます。

 

その結果、燃費が悪くなってしまうんです。

 

転がり抵抗が20%低減すると、燃費は2%向上すると言われているため、各タイヤメーカーは、低い転がり抵抗と高いグリップ力を両立したタイヤの開発を行っているんですよ。

 

 

ちなみに、タイヤの空気圧が不足すると、転がり抵抗が増大してしまい、燃費も悪化してしまいます。

 

こまめにタイヤの空気圧をチェックして、適正に保つことは、燃費の向上(=CO2や環境汚染物質の発生を抑えること)に役立ちますよ。

 

ぜひ、こまめに空気圧のチェックを行ってください。


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