自動車メーカーの要注意点。スバル、ミツビシ、ダイハツ、スズキ編

目安時間:約 5分

前回、『知らないと損する!?メーカー別の要注意点』として、

 

・トヨタ(TOYOTA)

・ニッサン(NISSAN)

・ホンダ(HONDA)

・マツダ(MAZDA)

 

の注意点について紹介しました。

自動車メーカーの要注意点。トヨタ、ニッサン、ホンダ、マツダ編

 

 

今回は、その続きとして、

 

・スバル(SUBARU)

・ミツビシ(MITSUBISHI)

・ダイハツ(DAIHATSU)

・スズキ(SUZUKI)

 

の要注意点について紹介しますね。

 

これから新車を購入する予定の人は、参考にしてください。

 

 

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スバルは軽自動車を放棄

≪伝統ある軽自動車を放棄して海外向けが中心≫

 

伝統ある商品力の優れた軽自動車の開発を放棄して、今ではダイハツ製のOEM車を扱う。大半が海外向けの商品で、レヴォーグは国内向けだがボディは少し大きい。レガシィシリーズは、次期型でさらに大型化されてしまう。

(引用元:クルマ購入ガイドvol.20)

 

経営判断として、軽自動車の生産をやめたのは、

企業としては仕方がない部分ですが、

やはり開発をやめてしまったのは少しさびしいですね。

 

さらに、スバルは、北米向け中心になったために、5ナンバー車もなくなりました。

 

生き残るためでしょうが、もう少し日本向けのラインナップが増えてほしいですね。

 

 

ミツビシは品ぞろえが乏しい

≪今は過渡期で品ぞろえが大幅に乏しくなった≫

 

今の三菱は過渡期に差し掛かっており、軽自動車のeKワゴンとeKスペースを除くと、売れ筋の車種が見当たらない。店舗数も約700店舗と限られる。今後、SUVを充実させる模様だが、それまでは購入しにくいメーカーだ。

(引用元:クルマ購入ガイドvol.20)

 

ミツビシは、ランサーエボリューションシリーズなど

コアなファンを獲得している車種もありますが、

たしかに、売れ筋の車種はあまりありません。

 

SUVだけでなく、コンパクトカーなどもラインナップが増えるといいですね。

 

個人的には、ミツビシの個性的なデザインが好きです。

 

 

ダイハツは注目車が少ない

≪軽自動車が中心だが注目車が少なめだ≫

 

小型&普通車はトヨタ車と共通化され、実質的に選ぶ価値が乏しい。軽自動車が中心になるわけだが、ミラココアやムーヴコンテは設計が古い。購入しやすいのは、タント/ムーヴ/ミライース/コペンの4種類のみになる。

(引用元:クルマ購入ガイドvol.20)

 

ダイハツは、注目車が少ないだけでなく、

女性向け中心の車種が多いんですよね。

 

そのため、販売店も女性向けに作られているところが多いので、

男性はちょっと近寄りがたい部分が…。

 

販売力は、トヨタの方が上でしょうから、注目車種が少ないのは痛手ですね。

 

 

スズキはサイドエアバックがないのが不満

≪サイドエアバッグの非設定などが不満だ≫

 

軽自動車が中心だが、スイフトやソリオといったコンパクトカーの質も高まって品ぞろえも増えた。欠点は少ないが、軽自動車でサイド&カーテンエアバッグを装備できる車種がない。安全性を高めるスタビライザーも非装着車が目立つ

(引用元:クルマ購入ガイドvol.20)

 

サイドエアバッグがないのはちょっと不満ですね。

 

開発費や価格、重量などの面から外したんでしょう。

 

今後は、安全性を高めるために、軽自動車にも

サイドエアバッグ&カーテンエアバッグをつけてほしいですね。

 

 

前回と、今回で、『車購入ガイド』で特集されていた

各メーカーの注意点を紹介しました。

 

今後、新車を買うときに、ぜひ参考にしてください。

 

 

 

 

 


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